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　�。ǘ�十一）創(chuàng)新金融服務。鼓勵金融機構按照商業(yè)可持續(xù)、風險可控原則支持社會資本投資鐵路項目建設。鼓勵金融機構為社會資本投資鐵路項目創(chuàng)新?lián)�保方式，支持利用采礦權、特許經(jīng)營權等進行擔保貸款，積極探索利用鐵路運輸、土地綜合開發(fā)等預期收益進行質押貸款。發(fā)揮政策性和開發(fā)性金融機構的作用，加大對符合條件的政府和社會資本合作 (PPP)項目的信貸支持力度，為項目提供長期、穩(wěn)定、低成本的資金支持。

　�。ǘ�十二）促進債權和股權融資。支持符合條件的企業(yè)通過發(fā)行企業(yè)債券、公司債券和債務融資工具等方式籌措鐵路建設資金。允許符合條件的、以新建項目設立的企業(yè)為主體發(fā)行項目收益?zhèn)�，支持重大項目發(fā)行可續(xù)期債券。鼓勵社會資本投資鐵路的企業(yè)通過IPO（首次公開發(fā)行股票并上市）、增發(fā)、資產(chǎn)證券化等方式籌集資金用于鐵路建設。

　�。ǘ�十三）實行稅收優(yōu)惠。社會資本投資的鐵路項目符合《公共基礎設施項目企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄》規(guī)定條件的，自項目取得第一筆生產(chǎn)經(jīng)營收入所屬納稅年度起，第一年至第三年免征企業(yè)所得稅，第四年至第六年減半征收企業(yè)所得稅。

　�。ǘ�十四）加大配套外部電源建設。電網(wǎng)企業(yè)要積極支持社會資本投資的鐵路建設，參照國家鐵路配套外部電源建設的辦法，通過電氣化鐵路還貸電價政策補償電網(wǎng)投資。

　　六、建立健全工作機制

　　（二十五）進一步加快項目核準。深化行政審批制度改革，優(yōu)化審核流程，推進建立并聯(lián)審批機制和在線審批平臺，明確咨詢評估和核準時限，開辟綠色通道，加快核準進度。對于法律、法規(guī)沒有明確規(guī)定作為項目審批前置條件的行政審批事項，一律不再作為前置審批。

　�。ǘ�十六）加強事中事后監(jiān)管。國家鐵路局要強化安全、質量等監(jiān)督管理，依法開展檢查、驗收和責任追究，切實維護公眾利益和公共安全。各有關部門要加強對項目建設、運營和相關經(jīng)營活動的監(jiān)督管理，規(guī)范行政許可，維護公平競爭秩序，建立健全社會資本投資鐵路市場信用記錄。

　　（二十七）充分發(fā)揮協(xié)商機制作用。國家發(fā)展改革委會同相關部門依托鐵路投融資改革和建設項目前期工作協(xié)商會議制度，形成工作合力，及時研究推動社會資本投資鐵路建設工作。近期重點推進蒙西至華中、長春至西巴彥花鐵路等引進社會資本的示范項目實施。

　�。ǘ�十八）做好項目跟蹤服務。各級發(fā)展改革部門要進一步增強對社會資本投資鐵路項目的服務意識，協(xié)調(diào)矛盾解決問題。要建立信息平臺，加強跟蹤指導，掌握項目進展，及時溝通信息。做好輿論引導，營造良好氛圍。