鐵路列車運(yùn)行圖大調(diào)整 城市圈迎來高鐵經(jīng)濟(jì)紅利
來源： 編輯： 更新于：2017-1-11 閱讀：
如今，隨著滬昆高鐵的開通運(yùn)營，云南也將借助滬昆客專、云桂鐵路開通機(jī)遇，積極參與區(qū)域合作。廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)泛珠秘書處規(guī)劃辦主任顧萬君介紹，下一步，擬將云南省納入國家級(jí)高鐵經(jīng)濟(jì)帶示范區(qū)的地域范圍，將研究編制《粵桂黔滇高鐵經(jīng)濟(jì)帶示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，以交通建設(shè)為先導(dǎo)，以園區(qū)建設(shè)為載體，在互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)化建設(shè)、生態(tài)環(huán)保、旅游合作、機(jī)制創(chuàng)新等六大領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，形成粵桂黔滇高鐵經(jīng)濟(jì)合作帶，共享高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利。
投資環(huán)境進(jìn)一步改善
路通則業(yè)興�！�5年前，貴州還沒有通高鐵，我們出去招商，政策再優(yōu)惠也很難吸引到好項(xiàng)目。”貴州省投資促進(jìn)局合作處處長陳明秀坦言，高鐵給貴州的投資環(huán)境帶來了翻天覆地的變化，不僅吸引了華為到貴安新區(qū)落戶建廠，來自廣東的一批電子科技公司也紛紛到貴州安家落戶。數(shù)據(jù)顯示，2016年貴州投資促進(jìn)局談成大小項(xiàng)目共454個(gè)，累計(jì)投資額1.2萬億元。
云南也面臨同樣的情形。長期以來，由于受高原地質(zhì)形態(tài)等因素的影響，云南省鐵路建設(shè)速度相對(duì)遲滯，地勢險(xiǎn)要、山高陡坡也限制火車運(yùn)行速度。
近年來，隨著國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及面向東亞、東南亞輻射中心建設(shè)的推進(jìn)，云南鐵路建設(shè)迎來了加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期。滬昆高鐵的全線通車，使昆明至上海將由以前的30多小時(shí)縮短為11小時(shí)左右，乘高鐵從昆明到北京，13小時(shí)左右即可到達(dá)，到廣州只要8小時(shí)左右。
云南將以全新的速度融入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)中，進(jìn)一步加強(qiáng)與內(nèi)地城市的創(chuàng)新性合作，并為連接南亞、東南亞架起一座新橋梁。
同時(shí)，高鐵時(shí)代的來臨，也將極大地提升云南招商引資的吸引力，有利于云南承接我國東南部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快優(yōu)勢特色農(nóng)業(yè)以及有色金屬、醫(yī)藥、煙草等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)物流、旅游、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚發(fā)展。
“更加密集的‘八縱八橫’高鐵主通道已在建設(shè)之中�！辫F路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，根據(jù)最新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市;到2030年，鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路約4.5萬公里，中國鐵路版圖將基本實(shí)現(xiàn)“省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋”，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5至2小時(shí)交通圈，“屆時(shí)，高鐵向城市釋放的紅利也將更加明顯”。
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