鐵路列車運(yùn)行圖大調(diào)整 城市圈迎來(lái)高鐵經(jīng)濟(jì)紅利
來(lái)源： 編輯： 更新于：2017-1-11 閱讀：
1月5日起，全國(guó)鐵路將迎來(lái)新一輪大調(diào)圖。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路將增開旅客列車135對(duì)。與此同時(shí)，伴隨滬昆高鐵全線開通，北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭動(dòng)車組列車將開行，昆明到北京的時(shí)間縮短至約12小時(shí)。
鐵路迎新一輪大調(diào)圖：增開旅客列車135對(duì)
據(jù)中國(guó)鐵路總公司披露，隨著一大批鐵路新線開通運(yùn)營(yíng)，1月5日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車135對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對(duì)，其中動(dòng)車組列車2332.5對(duì)。
另外，今年的首次鐵路大調(diào)圖恰逢春運(yùn)前夕，從運(yùn)能看，今年春運(yùn)的鐵路運(yùn)力也得到了提升。
據(jù)鐵路部門透露，今年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。今年鐵路節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能將分別增長(zhǎng)7.5%和7.1%。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟此前也曾表示，今年春運(yùn)不論是鐵路的能力，還是民航、公路的能力，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服務(wù)上比往年要做得更好。
優(yōu)化運(yùn)行方案：部分列車運(yùn)行時(shí)間壓縮
記者了解到，除了線路的調(diào)整，鐵路部門還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮部分旅客列車運(yùn)行時(shí)間。
例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車，烏魯木齊至哈密、嘉峪關(guān)至蘭州間改經(jīng)由蘭新客專線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至48小時(shí)23分鐘，較原運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)38分鐘。
再如，西寧經(jīng)蘭州至合肥T389/90次往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)12分和1小時(shí)10分;金華至聊城的K1512/09/12次運(yùn)行時(shí)間也壓縮了55分鐘。
“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”初具雛形
高鐵的通達(dá)，助推沿線區(qū)域形成經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)了解，貴廣、南廣高鐵的開通形成了一個(gè)橫貫粵桂黔的Y字形快速客流通道，泛珠城市互通大西南腹地的通達(dá)性大大提升，原本貴陽(yáng)至廣州、南寧至廣州的旅客列車運(yùn)行時(shí)間分別為20個(gè)小時(shí)、16個(gè)小時(shí)，高鐵開通后縮短至約4個(gè)小時(shí)、3個(gè)小時(shí)，粵桂黔至此形成了4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
來(lái)自香港的東方宏基集團(tuán)，正是看中了貴州黔南州龍里縣的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，2015年到龍里投資打造占地253畝的龍里東方宏基電商產(chǎn)業(yè)園。目前已開始試營(yíng)業(yè)，并將于2017年5月全面開園運(yùn)營(yíng)。
“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”也催生了區(qū)域深度合作。2015年，粵桂黔3省(區(qū))及高鐵沿線13個(gè)市(州)在廣東佛山召開了首屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，決定以“一區(qū)三園”(粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)和廣東園、廣西園、貴州園)的形式共同推進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。以貿(mào)易往來(lái)為例，截至2016年9月底，佛山市南海區(qū)與廣西、貴州、云南每月銷售交易鋁棒鋁錠約14萬(wàn)噸，估算交易額達(dá)20億元。
鐵路迎新一輪大調(diào)圖：增開旅客列車135對(duì)
據(jù)中國(guó)鐵路總公司披露，隨著一大批鐵路新線開通運(yùn)營(yíng)，1月5日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車135對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3570.5對(duì)，其中動(dòng)車組列車2332.5對(duì)。
另外，今年的首次鐵路大調(diào)圖恰逢春運(yùn)前夕，從運(yùn)能看，今年春運(yùn)的鐵路運(yùn)力也得到了提升。
據(jù)鐵路部門透露，今年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.56億人次，同比增長(zhǎng)9.7%。今年鐵路節(jié)前、節(jié)后日均運(yùn)能將分別增長(zhǎng)7.5%和7.1%。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟此前也曾表示，今年春運(yùn)不論是鐵路的能力，還是民航、公路的能力，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服務(wù)上比往年要做得更好。
優(yōu)化運(yùn)行方案：部分列車運(yùn)行時(shí)間壓縮
記者了解到，除了線路的調(diào)整，鐵路部門還充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求，對(duì)旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步壓縮部分旅客列車運(yùn)行時(shí)間。
例如，福州至烏魯木齊T306/7次特快旅客列車，烏魯木齊至哈密、嘉峪關(guān)至蘭州間改經(jīng)由蘭新客專線運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至48小時(shí)23分鐘，較原運(yùn)行時(shí)間壓縮5小時(shí)38分鐘。
再如，西寧經(jīng)蘭州至合肥T389/90次往返運(yùn)行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)12分和1小時(shí)10分;金華至聊城的K1512/09/12次運(yùn)行時(shí)間也壓縮了55分鐘。
“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”初具雛形
高鐵的通達(dá)，助推沿線區(qū)域形成經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)了解，貴廣、南廣高鐵的開通形成了一個(gè)橫貫粵桂黔的Y字形快速客流通道，泛珠城市互通大西南腹地的通達(dá)性大大提升，原本貴陽(yáng)至廣州、南寧至廣州的旅客列車運(yùn)行時(shí)間分別為20個(gè)小時(shí)、16個(gè)小時(shí)，高鐵開通后縮短至約4個(gè)小時(shí)、3個(gè)小時(shí)，粵桂黔至此形成了4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
來(lái)自香港的東方宏基集團(tuán)，正是看中了貴州黔南州龍里縣的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，2015年到龍里投資打造占地253畝的龍里東方宏基電商產(chǎn)業(yè)園。目前已開始試營(yíng)業(yè)，并將于2017年5月全面開園運(yùn)營(yíng)。
“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”也催生了區(qū)域深度合作。2015年，粵桂黔3省(區(qū))及高鐵沿線13個(gè)市(州)在廣東佛山召開了首屆粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，決定以“一區(qū)三園”(粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)和廣東園、廣西園、貴州園)的形式共同推進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。以貿(mào)易往來(lái)為例，截至2016年9月底，佛山市南海區(qū)與廣西、貴州、云南每月銷售交易鋁棒鋁錠約14萬(wàn)噸，估算交易額達(dá)20億元。
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